La resistencia interna es un parámetro importante para medir el rendimiento de la batería de almacenamiento de energía de iones de litio y evaluar la vida útil de la batería; cuanto mayor es la resistencia interna, peor es la velocidad de rendimiento de la batería y más rápido aumenta en el almacenamiento y el reciclaje. La resistencia interna está relacionada con la estructura de la batería, las propiedades del material de la batería y el proceso de fabricación, y cambia con la temperatura ambiente y el estado de carga. Por lo tanto, el desarrollo de baterías de baja resistencia interna es la clave para mejorar el rendimiento energético de la batería, y comprender la ley de cambio de la resistencia interna de la batería es de gran importancia práctica para predecir la vida útil de la batería.
Con el uso de baterías de litio, el rendimiento de la batería continúa disminuyendo, lo que se manifiesta principalmente como atenuación de la capacidad, aumento de la resistencia interna, disminución de la potencia, etc., el cambio de la resistencia interna de la batería se ve afectado por la temperatura, la profundidad de la descarga y otras condiciones de uso.
La influencia de la temperatura y la temperatura en el tamaño de la resistencia interna es obvia: cuanto menor es la temperatura, más lenta es la transferencia de iones dentro de la batería y mayor es la resistencia interna de la batería. La impedancia de la batería se puede dividir en impedancia de fase masiva, impedancia de película SEI e impedancia de transferencia de carga, la impedancia de fase masiva y la impedancia de película SEI se ven afectadas principalmente por la conductividad iónica del electrolito, y la tendencia de cambio a baja temperatura es consistente con la tendencia de cambio de conductividad del electrolito. En comparación con el aumento de la impedancia de fase general y la resistencia de la película SEI a baja temperatura, la impedancia de reacción de carga aumenta más significativamente con la disminución de la temperatura, y la proporción de impedancia de reacción de carga con respecto a la resistencia interna total de la batería por debajo de -20 °C alcanza casi 100%.
SOC Cuando la batería tiene un SOC diferente, el tamaño de su resistencia interna no es el mismo, especialmente la resistencia interna de CC afecta directamente el rendimiento energético de la batería y luego refleja el rendimiento de la batería en el estado real: la resistencia interna de CC de la batería de litio. aumenta con el aumento de la profundidad de descarga de la batería DOD, y el tamaño de la resistencia interna básicamente no cambia en el intervalo de descarga del 10% ~ 80%, y la resistencia interna aumenta significativamente a una profundidad de descarga más profunda.
Almacenamiento Con el aumento del tiempo de almacenamiento de la batería de iones de litio, la batería continúa envejeciendo y su resistencia interna continúa aumentando. Los distintos tipos de baterías de litio tienen distintos grados de resistencia interna. Después de un largo período de almacenamiento de septiembre a octubre, la tasa de aumento de la resistencia interna de las células LFP es mayor que la de las células NCA y NCM. La tasa de aumento de la resistencia interna está relacionada con el tiempo de almacenamiento, la temperatura de almacenamiento y el SOC de almacenamiento.
Ya sea que el ciclo sea de almacenamiento o de circulación, la influencia de la temperatura sobre la resistencia interna de la batería es constante y cuanto mayor sea la temperatura del ciclo, mayor será la tasa de aumento de la resistencia interna. La resistencia interna de la batería también se ve afectada por diferentes intervalos de ciclo, y la resistencia interna de la batería se acelera con el aumento de la profundidad de carga y descarga, y el aumento de la resistencia interna es proporcional al fortalecimiento de la profundidad de carga y descarga. . Además del efecto de la profundidad de carga y descarga en el ciclo, el voltaje de carga a carga también tiene un efecto: un voltaje de carga superior demasiado bajo o demasiado alto aumentará la impedancia de interfaz del electrodo, un voltaje superior demasiado bajo aumentará no se puede formar bien una película de pasivación y un voltaje superior demasiado alto hará que el electrolito se oxide y se descomponga en la superficie del electrodo LiFePO4 para formar un producto con baja conductividad.
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